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二氧化碳制冷系统的润滑油必须具备什么特点
二氧化碳制冷系统的润滑油必须具备什么特点？目前在工业冷库中，有一部分制冷剂采用二氧化碳，二氧化碳制冷系统用润滑浊的粘度范围从SAE20到SAE40。通常比氨系统用冷沈机油的粘度高一级。如果制冷系统油分离器的分油效果很好，可以采用标准冷库压缩机油或标准发动机油，而不考虑其倾点。但是，如果润滑油会被带入蒸发器，就需用无增无水的冷冻机油。
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怎样防止制冷系统中制冷剂和润滑油泄漏及怎样防止空气进入系统
水果保鲜冷库中，经常采用到活塞式压缩机，压缩机往复运动或旋转运动的轴和曲轴箱之间一般采用紧压填料密封、金属填料密封、浮动环密封以及机械密封。法兰盘和其他管道连接，一般采用垫片或充填材料密封。在往复式氨制冷压缩机中使用效果很好的一种紧压填料密封。
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R22运行压力
网友困难：哪位大师能告诉我一下吗，您修好的冷冻设备冷凝水达到零下20度时高低压是多少啊，网友解答：R22制冷剂，制冷温度要求-20度，那么此时的蒸发温度约为-25度（始终要比当时的制冷温度低5度左右），-25度时相对应的理论低压表压力约为0.1MPa（约合1Kgf/cm2），低压压力与管路的长短、隔热（保温）状况、过热度的大小所产生的压力损失密切相关；高压压力与当时的环境温度及冷凝状况有关
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制冷系统产生沉积物的原因是什么
使用倾点太高或含石蜡太多的润滑油、过量润滑、或者油分离嚣使用不当，都会产生沉积物。由于沉积物在热交换器管道内部形盛隔热层，降低了制冷效率，因而造或很大的浪费。油泥还会造成调节阀工作不正常。如果压缩枉过热应当检查油中是否含有沉积物。质量低劣昀润滑油也会产生油泥。
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对于氨或氟利昂12制冷系统中使用的强制润滑系统应注意哪些问题
在冷库工程的制冷系统中强制润滑系统有六个方面应予注意：(1)润滑油液露高囊应低于连杆运动时的下拔限位置；(2)冷库压缩机油路中不得有气隔；(3)即使轴承已经磨合，供油压力仍应高于曲轴箱内的压力(4)向填料箱和机减密封装置供油的压力应高于曲轴箱内的压力；
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在考虑低温表面的隔热材料时，是否应同时考虑材料的抗潮湿性能
为了防止水分(水蒸气)从温度高的地方渗透到低温表面，必须采用防潮层。但是，由于防潮层的防潮效果并不是十全十美的，因此，隔热材料必须具备良好的抗潮湿性能。从理论上讲，隔热材料应当：(1)不吸收水分，或者很容易排出所吸收的水分；(2)不因吸收少量水分后降低其隔热效果或破坏其机械强度；
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液态制冷剂在管内流动的壳管式液体冷却器的管路系统
用浮球阀控制进入冷却器的液态制冷剂，使液态制冷剂包围管束，被冷却的液体在管内流动。液态制冷剂沸腾使管内的液体冷却；冷库压缩机的吸入管接在液体冷却器的顶部，不断吸走制冷剂沸腾产生的蒸气。制冷剂在壳体内流动的壳管式液体冷却嚣和制冷剂在管内流动的竞管式液体冷却器有什么区别？
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液态制冷剂的静压头对盘管蒸发器的运行有什么影响
制冷剂蒸发的温度，由它所在部位的总压力决定，吸入压力表显示的压力值，只是压力表表管连接处的压力值，由于制冷剂液柱本身的重量，盘管底部的压力略高于吸入压力，而提高压力便提高了制冷剂的沸点。立管高度大而又充满液态制冷剂的盘管，其底部制冷剂构实际沸点，可能比顶部制冷剂的实际沸点略高出几度。
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R404冷库降温速度慢
网友困难：急速冷冻柜，R404a冷媒，环境温度28度，柜内温度-27度，高压12，低压0.1，温度降不下来，请问师傅们：我该如何检修。推荐阅读：对不起，刚才说错了，柜内温度是-27度，R404a冷媒，环境温度28度，高压最少也要17kg左右.查一下是漏了还是堵了，是毛细管还是膨胀阀
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各种制冷剂能在系统中混合使用吗
对于初学者来讲，有可能不知道答案，在此给您提醒决不可以向正在运行的系统中混入不同种类的制冷剂。有时为特殊需要，可以采用氟利昂的混合制冷剂，但这绝不是指能在现场混合。混合制冷剂的压力—温度特性可能与其原组分的特性完全不同。
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制冷系统中的制冷剂能用另一种制冷剂代替吗
制冷剂的比容、流量以及每冷吨消耗马力数等参数或指标，都要随制冷剂的种类而改变，不经过仔细研究就盲目代用会造成问题。针对某种制冷剂设计的系统，用其它制冷剂代替不会得到好的运行效果，有可能导致整个冷库工程制冷系统瘫痪，故巢湖冷库安装公司提醒您，若更换制冷系统内的制冷剂最好是采用原来的制冷剂，不过目前市场上已经研制出新型的替代R22的制冷剂，但是在替换时要先咨询相关人员具体的操作及适量的加入。
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